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4月28日下午，常台高速短时间发生多起车辆轮胎受损漏气情况，并形成社会关注热点，网传有涉嫌人为在高速公路撒钉等情况。4月30日，苏州市交通运输局发布《关于常台高速多辆汽车轮胎破损的情况说明》称，经综合分析研判，基本排除网传人为撒钉破坏的可能性，也未发现苏州路段货物抛撒和道路设施隐患损坏车辆轮胎的情况。

五一出行，在一片热火朝天的出游信息中，发生在常台高速的这一幕令人不寒而栗：同一路段，诸多车辆在行驶中轮胎被扎，抛锚在高速路上。事后统计，救援人员在现场处置轮胎受损车辆44辆。

消息传出，不少网友怀疑是有人故意在路上撒钉子。这虽然只是一种猜测，却不乏现实依据——近年来，汽车维修店在道路上撒钉子的案例并不少见，多人被绳之以法。此类案件的共同特征是，受损车辆多、事故地点集中。而这恰恰是此次事件的显著特征。

更容易引发猜测的是，就在事发地点附近的栏杆上，醒目地贴着汽车维修的广告。对此，苏州市高速公路管理有限公司党群部工作人员表示，这些广告“看痕迹是新贴上去的”。实际上，广告是什么时间贴上去的并不重要，重要的是，这些广告是谁贴的？为什么贴在此？令人遗憾的是，相关工作人员并未对此作出进一步解释。

在最初的回应中，苏州市高速公路管理有限公司表示，“经现场调查为货车掉落铁质异物和少量铁钉导致”。如果确实如此，相关部门恐有失察之嫌。《公路安全保护条例》明确规定：车辆装载物易掉落、遗洒或者飘散的，应当采取厢式密闭等有效防护措施方可在公路上行驶。车辆装载物触地拖行、掉落、遗洒或者飘散，造成公路路面损坏、污染的，由公路管理机构责令改正，处5000元以下的罚款。另外值得一提的是，如果是货车抛撒所致，事故地点何以如此集中？

从苏州市高速公路管理有限公司，到苏州市交通运输局，回应此次事件的主体规格更高了，但回应的内容更让人看不懂了——在最新的回应中，苏州市交通运输局不仅排除了人为撒钉，而且否认了货车掉落铁屑铁钉。问题是，车辆大规模扎胎是客观真实的存在，当常见的两种原因被排除之后，什么才是事故的真实原因？

从某种意义上看，最新回应中的重点是这一句话：“未发现苏州路段货物抛撒和道路设施隐患损坏车辆轮胎的情况”。其潜台词是，不排除其他路段存在上述情况。考虑到事发苏浙交界5公里这一点，这样的可能性也是存在的。无论是从维护公共安全，还是从辨明责任归属的角度看，当苏州市交通运输局作出回应之后，浙江路段也有必要启动相关调查，作出积极回应。

正值五一出行高峰期，各地高速公路都承受着巨大的压力，无论此次事故的真实原因到底是什么，都不失为一个警示：既要积极拾遗补缺，也要严惩趁火打劫，任何时候都不能放松保障道路安全这根弦。对于此次事件来说，最新的回应意味着新一轮调查的开始——事关公共安全，查不到事故真凶绝不能收手，需追问的要追问，该追责的要追责，不能不明不白就这样算了。

（作者：赵志疆，来源：红星新闻 ）

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