提起港珠澳大桥，所有人都会第一时间想到它的各种世界之最，不仅连接了珠三角重要城市之间的往来，也彰显了我国的文化自信与文化繁荣。可以说，港珠澳大桥的建成向世界证明了中国速度和中国奇迹。

时至今日，港珠澳大桥已经投入使用，促进了港澳地区与内地的联系，每天通行的车辆都是数不胜数， 它是交通上的一大里程碑。 港珠澳大桥建在海水之上，总长有55千米，这是一个十分惊人的数字。

(资料图片仅供参考)

要知道海上可不比陆地，在海上建桥还要来自海水的各种因素，并且对技术水平的要求也是相当高。因此，55千米是一个非常宏伟的数字，就算放在陆地上也是非常少见。

但55千米绝对称不上最。中国这些年来化身基建狂魔，为了加快近代化的进程，大力完善交通，也修了不少堪称“奇迹”的桥梁，其中便有一座—— 丹昆特大桥。

丹昆特大桥全长164千米，以绝对的长度位列世界第一，是世界最长的桥梁。但你可能会很疑惑，怎么感觉没有听过这座大桥的名字？是的，丹昆特大桥在00后的认知里确实不是特别出名，但要是放在年纪稍大一点的90后，还是会有很多印象的。

00后在2011年的时候也只是一个稚童，或许对这方面不太关心，就算知道有这么一座“超级长的桥”落成的事，也可能转瞬即忘，再加上中国这些年实在有太多逆天的工程出现了。

比如青岛海湾大桥，比如杭州湾跨海大桥，个个都是奇迹，个个都被新闻反复播报， 00后想不起来丹昆特大桥也很正常， 就像娱乐圈的明星不断更新换代一样。丹昆特大桥全路段都采用了高架桥的形式建设，这也是为了不破坏地表的河网和耕地。

丹昆特大桥的现代特征是非常突出的，连接了苏州、无锡、常州三市，也促进了三地之间的贸易往来，使“苏锡常”的进出口额不断扩大，增加了经济收入，对我国经济发展的贡献也是非常大。

作为世界第二长大桥的庞恰特雷恩湖桥，原本是安安稳稳待在第一的位置的，谁知丹昆特大桥横空出世，其长度甚至是它的四倍。 这下庞恰特雷恩湖桥是望尘莫及了。 164千米，那是什么概念？就算是开车也得花上几个钟头。

这长度可真不是想建就能建出来的。这也说明了中国基建工程的强大。但既然是在我国的东部平原地区，为什么不直接修路，反而要修桥呢？这样不会更麻烦吗？正因为是我国东部，长江中下游平原。

这里河网密集、河湖众多，导致地表土壤的含水量过高，被稀释成了一种很软的土壤，如果修路的话，路基会非常不稳，随时有可能出现沉降的情况。出于安全着想，设计者最终决定以桥代路。

修桥虽然工程量更为巨大，但却不用考虑河流阻碍道路的问题，能够一路直达，大大减少了行车的时间。 但丹昆特大桥修起来可不容易，为了解决地面沉降的问题，修建者们不停地测量各种数据，收集各种情报。

演算桥墩的厚度和重量，并严格挑选桥墩的材料，使其能够承受庞大的重量。历时三年，这座丹昆特大桥终于得以建成，其间融入了一万多名工人的辛勤努力，见证了中国桥梁再一次达到新的高度。

如果乘车经过丹昆特大桥， 会发现四周都是青山绿水环抱，虽然东部的山比较少，但丹昆特大桥的路段也有上一些，目光所至皆是江南水乡的温婉景色，令人心旷神怡，情不自禁地放松下来。

而丹昆特大桥的途径城市，如苏州和无锡，是著名的经济发达城市和旅游胜地，非常适合游玩，可以在赶路劳累时停靠在这几座城市中的一座，吃上一点美食，放松一番，也不失为一个很好的决定。

曾有一位德国的游客来到苏锡常游玩，途径这座大桥的时候，刚开始他还没有意识到事情的严重性，但车辆整整在这座桥上开了整整两个小时的时候他才发现不对劲。什么桥那么长能开上两个小时？等到后来他才知道这是世界上最长的桥，德国游客也是狠狠惊叹了一番， 赞颂中国的建设水平。

中国的世界之最还有很多，随着经济的发展和现代化水平的不断攀升，中国也是在不断刷新高度、创造奇迹 ，我们要积极融入这个进程，也要对祖国的发展感到骄傲。

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