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7月27日(周四)美股盘后，福特汽车(F.US)公布了第二季度的财务业绩。财报显示，福特汽车Q2营收为450亿美元，较上年同期的402亿美元增长12%;调整后每股收益为0.72美元，分析师预期0.54美元;调整后息税前利润38亿美元，分析师预期31.5亿美元。由于生产和销售增加，该公司调整后的利润率从上年同期的9.3%降至8.4%。

按业务部门划分，福特汽车二季度Ford Blue营收250亿美元，同比增长5%，分析师预期249.6亿美元;二季度Ford Model E营收18亿美元，同比增长39%，分析师预期20.7亿美元;二季度Ford Pro营收156亿美元，同比增长22%，分析师预期142.6亿美元。

该公司第二季度财报大幅超出华尔街预期，这得益于强劲的定价和对传统汽车的需求，尽管电动汽车的普及速度低于该公司的预期。值得一提的是，在竞争对手通用汽车(GM.US)今年第二次上调年度预期后，福特汽车也上调2023年全年业绩指引。

福特将其调整后的全年盈利预期上调至110亿至120亿美元，高于此前预测的90亿至110亿美元。该公司还将调整后的自由现金流预期从此前的60亿美元上调至65亿至70亿美元。

福特首席财务官John Lawler表示，汽车需求和定价的“表现”好于该公司年初对传统业务的预期。然而，他表示，电动汽车的普及速度比公司预期的要慢，部分原因是成本较高。

该公司表示，目前预计今年电动汽车业务将亏损45亿美元，比去年同期的约30亿美元亏损额进一步扩大。该公司推迟了其电动汽车生产目标，理由是市场接受速度低于预期，现在预计2024年某个时候将以每年60万辆的速度生产电动汽车，比早些时候估计的到2023年底达到这一水平有所推迟。该公司此前的目标是到2026年底每年生产超过200万辆电动汽车，但现在表示不知道何时能实现这一目标。

随着电动汽车产量目标移至明年，福特股票盘后最初的涨幅逐渐消失。据了解，福特股票在公布超市场预期的业绩后最初上涨了约3%，但由于投资者将注意力集中在变化的产量目标上，股价涨幅开始减弱，截至发稿，福特汽车盘后跌超1%。

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