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预计明年将在整个欧洲的经销商处销售，Puma ST将是值得的。从Fiesta ST借来的1.5升EcoBoost最有可能成为推进力的选择，与具有6个前进速比的短程手动变速箱相匹配。

Autoexpress.co.uk反映了几乎所有人对Puma ST的期望，这种交叉将不幸地在加速方面落后于Fiesta ST。更高的重心和增加的重量主要归咎于。

FiST可能只有三个气缸，但是EcoBoost发动机产生的动力不少于200 PS(197马力)和290 Nm(214磅英尺)。这些数字超过了先前模型中的1.6，并且在诸如PuST之类的小型产品中，性能肯定会满足您对运动型跨界车的期望。

Puma ST真正发亮的地方是转弯，可以归结为可选的机械限滑差速器，具有RC1阀技术，扭矩矢量控制和扭矩转向补偿的Tenneco双管前减震器和单管后减震器。当然，用于侧身娱乐的宽滑模式也即将来临。

Autoexpress还认为，ST的价格将高于ST-Line X Plus First Edition，这是目前最高的装饰水平。那家伙在英国的价格为27,345英镑，而Focus ST的起价为31,995英镑。换句话说，Puma ST适合阵容的地方很明显。

首先，只有一个对手有能力在自己的比赛中采用Puma ST。那就是现代的Kona N，它准备从i30 N获得2.0升涡轮增压四缸发动机，功率为250或275 PS(247或271马力)。

与已经订购的1.0升EcoBoost相比，1.5尚未电气化。同样值得一提的是，欧洲福特公司并未表示愿意为此发动机增加48伏辅助功能。

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